Połowa roku 2026 to zakładany termin wznowienia połączeń pasażerskich na pierwszym od strony Nowego Sącza odcinku remontowanej linii kolejowej do Chabówki, a w przyszłości prowadzącej także do Krakowa. Samorząd województwa małopolskiego pierwsze kursy planuje do Marcinkowic oraz nieco później do Męciny. Mowa o kilkunastu parach pociągów.
Prace na modernizowanym i elektryfikowanym odcinku linii kolejowej nr 104 między Nowym Sączem a bocznicą w Klęczanach toczą się od jesieni 2023 roku. Inwestor – Polskie Linie Kolejowe S.A. zapowiada finał wszystkich robót tej części olbrzymiej inwestycji na pierwsze półrocze 2026. Jednocześnie ofertę pierwszych połączeń przygotowuje samorząd województwa, który jest organizatorem kolejowego ruchu pasażerskiego w Małopolsce i finansuje przewozy poprzez spółki Koleje Małopolskie oraz Polregio.
Aktualny plan zakłada uruchomienie od 14 czerwca 2026 (moment wejścia w życie letniej korekty rozkładu jazdy) 14 par pociągów relacji Nowy Sącz – Marcinkowice.
Według zapowiedzi połączenia zostaną skomunikowane z trasami do Tarnowa i Piwnicznej. Jednocześnie koncepcja przewiduje także wydłużenie relacji do Męciny (dla 13 par pociągów) przy okazji kolejnej korekty rozkładu, czyli od 1 września 2026. W tym przypadku sporo zależy od terminowości prac na kolejnym odcinku modernizowanej linii kolejowej, prowadzonych między bocznicą w Klęczanach a Limanową. Ten odcinek w części jest prowadzony po nowym śladzie, wraz z budową tunelu o długości niemal 4 km. PLK planują że na tym odcinku – przystanek Chomranice oraz nowa stacja w Męcinie będą gotowe w drugiej połowie 2026 roku.
Jeśli tak się stanie to w ciągu najbliższych 12 miesięcy pociągi zobaczymy na trasie Nowy Sącz – Nowy Sącz Miasto – Nowy Sącz Chełmiec – Marcinkowice – Chomranice – Męcina.
Modernizacja i elektryfikacja 75 km linii kolejowej 104 (Chabówka – Nowy Sącz) to pierwszy etap inwestycji „Podłęże-Piekiełko” na którą składa się również budowa 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Obecnie PLK SA realizują projekt na sześciu odcinkach (Nowy Sącz – bocznica Klęczany, bocznica Klęczany – Limanowa, stacja Limanowa, Szczyrzyc – Tymbark, Rabka Zaryte – Fornale Tymbark – Limanowa). Niedawno zakończyły się już prace na pierwszym odcinku modernizowanej linii, między Chabówką, Rabką Zdrój i Rabką Zaryte (tu pociągi rozpoczęły regularne kursy 14 grudnia, po niemal 20 latach przerwy).
(JO)
