– Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Krakowie wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy połączenia DK87 z DW 969, w tym budowy mostu na rzece Dunajec, w wariancie C – poinformował w czwartek prezydent Nowego Sącza. To istotny krok w kierunku przygotowania i realizacji oczekiwanej od lat inwestycji.
– Preferowany wariant C posiada najlepsze przejście przez Dunajec, maksymalne obejście terenów inwestycyjnych i możliwość ich późniejszego zainwestowania, koncepcję z ominięciem terenów zamieszkanych oraz najkorzystniejszy aspekt ekonomiczny – mówi prezydent Ludomir Handzel.
Inwestycja określana jako “budowa połączenia DK 87 z DW 969 w Nowym Sączu wraz z budową mostu na Dunajcu” wciąż jest w fazie przygotowywania. Prace projektowe są dofinansowane z rządowego programu „Mosty dla Regionów”. Według zeszłorocznych obietnic Ministerstwa i Rozwoju, budowa mostu wraz z dojazdami, której wartość szacuje się na około 155 mln zł, również będzie dofinansowana z tego programu.
Koncepcję nowego połączenia Starego Sącza i Nowego Sącza wraz z budową mostu na Dunajcu w rejonie ul. Piramowicza i osiedla Tłoki wspólnie przygotowują Województwo Małopolskie (pełni rolę inwestora), Miasto Nowy Sącz, Powiat Nowosądecki oraz gminy Podegrodzie i Chełmiec. Po wydaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach powstanie Program Funkcjonalno-Użytkowy dla wybranego wariantu C. Dokumentacja jest potrzebna do rozpoczęcia właściwych prac projektowych.
W założeniach droga między Nowym Sączem i Starym Sączem ma być jednojezdniowa, dwupasmowa o przekroju 2×3,5m. Most na Dunajcu o długości ok. 700 m powinien mieć dodatkowo jednostronny ciąg pieszo-rowerowy szerokości 3,5 m lub w wersji „oszczędnościowej” – tylko chodnik o szerokości 2 m.
Koncepcja tzw. Węgierskiej Bis była jednym z głównych tematów w czasie trzech kadencji poprzedniego prezydenta miasta Ryszarda Nowaka. Prace projektowe rozpoczęto w 2014 roku aby w ich trakcie kilkakrotnie zmieniać warianty przebiegu. Prace projektowe zostały przerwane pod koniec 2016 roku.
Do tematu powrócono w 2018 roku, kiedy podpisano umowę między Województwem Małopolskim a Nowym Sączem i gminami Chełmiec oraz Podegrodzie w sprawie współpracy przy opracowaniu koncepcji połączenia DK 87 z DW 969 wraz z budową nowego mostu na Dunajcu. Już pod koniec 2018 roku spośród trzech proponowanych wariantów samorządy jako preferowany wskazały wariant C. W zeszłym roku ten wariant został zakwestionowany m.in. przez Ryszarda Florka, właściciela firmy Fakro wraz z Sądecką Izbą Gospodarczą. Tutaj ich pełne stanowisko w tej sprawie z października 2019.
– Wariant C jest wariantem optymalnym. Szkoda czasu ale mieliśmy rację. Mam nadzieję, że decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach otworzy teraz drzwi do tego, żeby odkorkować Nowy Sącz od strony południowej, żeby ulica Węgierska nareszcie odetchnęła, żeby nareszcie można było normalnie przemieszczać po tej części miasta. Szanowni państwo, wszystkie ręce na pokład. Mam nadzieję że jeszcze w tej kadencji odczujemy różnicę – powiedział Ludomir Handzel tuż po otrzymaniu decyzji środowiskowych uwarunkowaniach dla wariantu C inwestycji.
Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (w skrócie decyzja środowiskowa, DŚU) – to decyzja wydawana dla m.in. przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Przed jej wydaniem przeprowadza się ocenę oddziaływania na środowisko, w ramach której inwestor zobligowany jest do sporządzenia raportu o oddziaływaniu przedsięwzięcia na środowisko. Przeprowadzane są też konsultacje społeczne. Decyzja środowiskowa stanowi obowiązkowy element procesu uzyskiwania pozwoleń administracyjnych na realizację przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko. Jest ona pierwszym etapem tego procesu, poprzedzając choćby takie decyzje administracyjne jak decyzja o warunkach zabudowy i zagospodarowania terenu czy o pozwoleniu na budowę jednocześnie determinując warunki realizacji danego przedsięwzięcia.
(JO)
