Nowy Sącz otrzymał 15 641 618,00 zł dofinansowania z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg na modernizację i rozbudowę ul. Jana Pawła II oraz połączenie jej z ulicami Smolika i 29 Listopada – poinformował w środę wojewoda małopolski Łukasz Kmita.
– To bardzo dobra informacja dla mieszkańców Nowego Sącza. Jeszcze w tym roku rozpocznie się budowa drogi łączącej ul. Smolika z ul. Jana Pawła II i dalej z ul. 29 Listopada, a także przebudowa całego odcinka ulicy Jana Pawła II – skomentował tę wiadomość na swoim fanpage prezydent Ludomir Handzel.
Pełna nazwa dofinansowanego zadania to „Rozbudowa drogi gminnej nr 293123K (ul. Jana Pawła II) w km od 0+040 do km 1+517 wraz ze skrzyżowaniami – odcinek I oraz budowa drogi łączącej ulice Jana Pawła II, Smolika i 29 Listopada w km od 0+011,25 do km 0+534,60 – odcinek II w miejscowości Nowy Sącz, Miasto Nowy Sącz”.
Dofinansowanie z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg pozwoli rozpocząć jedną z największych inwestycji drogowych ostatnich lat. Jest szacowana na około 25 mln zł, ale w tegorocznym budżecie miasta zapisano na nią jedynie 0,5 mln zł.
W ramach inwestycji przewidziano budowę ponad 500-metrowego odcinka nowej ulicy, która połączy ul. 29 Listopada z ul. Smolika (ul. Smolika powstała w 2017 roku obok nowego gmachu Sądu Rejonowego w Nowym Sączu; łączy ul. Grunwaldzką z ul. Grottgera – wlot między firmą Konspol a Komendą Miejską Policji w Nowym Sączu). Nowy odcinek ma mieć również m.in. ścieżkę rowerową.
Drugim etapem inwestycji będzie przebudowa ponad 500-metrowego odcinka ul. Jana Pawła II – od skrzyżowania z ul. Zieloną do przyszłego łącznika ul. 29 Listopada / Smolika. Planowana jest również rozbudowa odcinka ul. Jana Pawła II od planowanego łącznika 29 Listopada / Smolika do ul. Grunwaldzkiej. To 850-metrowa część ulicy, na której zostaną wykonane wszystkie niezbędne prace związane z nową nawierzchnią, infrastrukturą towarzyszącą oraz budową skrzyżowania z ul. Grunwaldzką. W ramach inwestycji przebudowane ma zostać także skrzyżowanie skrzyżowanie ulic Jana Pawła II, Zielonej i Wyspiańskiego, gdzie powstanie rondo „biszkoptowe”.
Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg (dawniej Fundusz Dróg Samorządowych) jak czytamy na rządowej stronie gov.pl „stanowi kompleksowy instrument wsparcia realizacji zadań na drogach zarządzanych przez jednostki samorządu terytorialnego. Jego celem jest przyspieszenie powstawania nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury drogowej na szczeblu lokalnym, stanowiącej ważny element prawidłowego funkcjonowania i rozwoju gospodarki oraz przyczyniającej się do poprawy poziomu życia obywateli”.
W ramach Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg, środki przekazywane są na zasadach konkursowych, głównie na dofinansowanie budowy, przebudowy i remontu dróg powiatowych i gminnych. Wsparcie jest przyznawane na podstawie wniosków o dofinansowanie, składanych przez jednostki samorządu terytorialnego w ramach naborów przeprowadzanych na terenie każdego województwa. Za przeprowadzenie naboru oraz późniejszą ocenę wniosków o dofinansowanie odpowiadają wojewodowie.
Warunkiem uzyskania dofinansowania jest złożenie przez właściwego zarządcę drogi wniosku o dofinansowanie u wojewody i spełnienie kryteriów kwalifikacyjnych. Kryteria oceny wniosków określone są w ustawie o Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg i wskazują szereg przesłanek, które powinny zostać wzięte pod uwagę przez komisję dokonującą oceny wniosku. Uwzględnia się takie kwestie jak: zwiększenie dostępności transportowej jednostek administracyjnych, zapewnienie spójności sieci dróg publicznych, podnoszenie standardów technicznych dróg powiatowych i gminnych, poprawę stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego czy poprawę dostępności terenów inwestycyjnych. Natomiast wojewodowie ustalają szczegółowe kryteria uwzględniające specyfikę i potrzeby regionu.
Premier zatwierdza ostateczne listy zadań powiatowych i gminnych do dofinansowania z RFRD, z prawem dokonywania w nich zmian. Wysokość dofinansowania ze środków RFRD na zadania powiatowe i gminne jest uzależniona od dochodów danej jednostki samorządu terytorialnego: im niższy dochód podatkowy jednostek samorządu terytorialnego, tym większa wartość dofinansowania, przy czym maksymalne dofinansowanie może wynieść do 80% kosztów realizacji zadania.
(JO)
