Rząd zdecydował we wtorek o zwiększeniu o ponad 21 mld zł środków przeznaczonych na Program Budowy Dróg Krajowych w tym o 1,7 mld zł więcej na planowaną w przyszłości budowę odcinka DK 75 Brzesko – Nowy Sącz.
Rada Ministrów przyjęła 16 czerwca 2020 r. uchwałę zmieniającą uchwałę w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2014–2023 (z perspektywą do 2025 r.)”, przedłożoną przez Ministra Infrastruktury.
Jak przypomina Ministerstwo Infrastruktury, to kolejne zwiększenie wartości programu drogowego dzięki decyzji obecnego rządu. W 2017 r. wysokość środków w PBDK została zwiększona do 135 mld zł, a we wrześniu 2019 r. wartość finansowa PBDK została zwiększona do 142,2 mld zł. Planowane obecnie dodatkowe środki pozwolą m.in. na budowę dróg ekspresowych S6 od Koszalina do Bożego Pola oraz obwodnicy Trójmiasta, a także S10 Toruń – Bydgoszcz.
Wśród zwiększanej puli środków na budowę około 500 km dróg krajowych znalazło się dodatkowe 1,7 mld zł na budowę odcinka Brzesko – Nowy Sącz. Wcześniej, w rządowym „Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 ( z perspektywą do 2025 r.)” zapisano niemal 1,5 ml zł (lata realizacji 2020 – 2027). Zatem na realizację oczekiwanej inwestycji rząd obecnie przewiduje wydatkowanie łącznie 3,2 mld zł.
Jak poinformowała po wtorkowym posiedzeniu rządu Kancelaria Prezesa Rady Ministrów, zwiększone finansowanie będzie pochodziło z obligacji Skarbu Państwa, kredytów zaciąganych w Europejskim Banku Inwestycyjnym oraz z refundacji z budżetu środków europejskich. Dodatkowe pieniądze będą także pochodziły z przesunięcia z budżetu państwa części wpływów podatku akcyzowego oraz z wpływów z opłaty elektronicznej pobieranej z nowobudowanej sieci dróg szybkiego ruchu.
Jednak dodatkowe środki nie będą wydatkowane od razu, a dopiero w latach 2022 – 2025.
Przypomnijmy, że jak na razie wydłużają się terminy uzyskania niezbędnych opinii i analiz koniecznych do złożenia materiałów w celu uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla projektu budowy i przebudowy drogi krajowej nr 75 na odcinku Brzesko – Nowy Sącz. Oznacza to, że mogący trwać wiele tygodni proces uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) rozpocznie się najwcześniej na przełomie 2020/2021 roku.
Na razie prace projektantów są wciąż na etapie STEŚ (Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego) dla projektu, które ma się zakończyć wyborem trzech wariantów przebiegu Sądeczanki. Uzyskanie decyzji środowiskowej umożliwi m.in. uściślenie zakresu rzeczowego i finansowego inwestycji oraz określenie wytycznych dla projektu budowlanego. Potem będzie konieczny wybór ostatecznego wariantu przebiegu i uzyskanie dla niego decyzji ZRID. W kolejnym etapie nastąpi wyłonienie wykonawcy inwestycji, który przygotuje ostateczny projekt, a potem zbuduje drogę. Pokonanie tych wszystkich etapów może zająć nawet 10 lat.
Nowa droga pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem w zależności od wybranego wariantu ma mieć niespełna 50 km długości (po nowym oraz istniejącym śladzie DK75). Według założeń będzie dwujezdniową drogą ruchu przyśpieszonego (klasa GP, prędkość projektowa 80 km/h). Według szacunków z grudnia 2018 roku, łączne koszty poszczególnych korytarzy mogą się wahać między 2,1 mld zł a nawet ponad 3,5 mld zł (w wariancie z budową tunelu pod górą Just).
(JO)
Poseł Janczyk dziś w Kurowie stał razem innymi kolegami z PiS, i obiecywali sądeczankę za 5 lat. Przypomnę z przyjemnością za 5 lat. A teraz luty 2018, poseł Wiesław Janczyk, Radio Kraków: „Jeszcze w tym miesiącu krakowski oddział generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wystąpi o decyzję środowiskową dla nowej drogi Brzesko – Nowy Sącz. Lider PiS w okręgu nowosądeckim, wiceminister finansów Wiesław Janczyk, zapowiedział w poniedziałek, że jeśli decyzję uda się uzyskać w 12 miesięcy to w przyszłym roku zostanie ogłoszony przetarg na projekt i wykonanie połączenia”