W Marcinkowicach (gmina Chełmiec) symbolicznie zainaugurowano prace budowlane na 16-kilometrowym odcinku linii kolejowej Klęczany – Nowy Sącz w związku z modernizacją linii kolejowej 104 do Chabówki. To drugi odcinek, na którym rozpoczynają się prace powiązane ze znacznie szerszym zamierzeniem – planowaną budową nowego połączenia kolejowego, które oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną.
– Rozpoczynające się prace na kolejnym już odcinku linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz oznaczają spełnienie oczekiwań mieszkańców. Świadczą także o sukcesywnym przechodzeniu z fazy projektu do realizacji przedsięwzięcia „Podłęże – Piekiełko”, obejmującego budowę nowej linii oraz odbudowę istniejącej trasy nr 104. Konkretne działania potwierdzają jednocześnie wiarygodność rządowych dążeń i zapowiedzi – powiedział w Marcinkowicach w trakcie symbolicznego wbicia łopaty Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.
– Inwestycje PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., konsekwentnie realizowane w Małopolsce, jak również w każdym regionie Polski – zapewniają rozwój kolei. Dzięki temu zwiększa się dostępność komunikacyjna, komfort i bezpieczeństwo. To w efekcie przekłada się na wzrost atrakcyjności transportu kolejowego i na decyzje pasażerów, którzy częściej wybierają podróże pociągiem – powiedział Piotr Majerczak, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Warta 960 mln zł brutto modernizacja odcinka Nowy Sącz – bocznica Klęczany to m.in. budowa nowego mostu kolejowego na Dunajcu, przebudowa stacji Marcinkowice, przystanków Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto oraz budowa tzw. LCS (lokalnego centrum sterowania), czyli nowoczesnej nastawni do kierowania ruchem kolejowym. W ramach inwestycji prowadzony będzie szereg prac wokół infrastruktury kolejowej m.in. budowa wiaduktu nad ul. Krakowską oraz u zbiegu ul. Kolejowej, Zielonej i Asnyka. Na wykonanie zadania wykonawca (konsorcjum firm Torpol S.A. oraz Intop Warszawa Sp. z o.o.) ma 30 miesięcy od momentu podpisania umowy (co nastąpiło w maju br.).
O kilkunastu zmianach w mieście w ramach tej inwestycji przeczytasz m.in. tutaj: Przebudowa linii 104: będą nowe wiadukty ale kierowcy w Sączu stracą kilka skrótów
Równolegle, jak informują PKP Polskie Linie Kolejowe, prace realizowane są także na odcinku Chabówka – Rabka Zaryte. Obecnie, oprócz usuwanych kolizji z siecią gazową, wodociągową oraz elektroenergetyczną i teletechniczną – wykonywane są m.in. roboty ziemne. Są one związane ze wzmocnieniem dróg i gruntu oraz z budową przejść pod torami w Rabce Zaryte i w Rabce Zdroju, a także mostów i przepustów.
Jak przypomina Ministerstwo Infrastruktury, modernizacja linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz, jest częścią większego przedsięwzięcia zarządcy infrastruktury kolejowej o nazwie „Podłęże – Piekiełko”. Inwestycja PKP PLK SA, oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Dla większości odcinków linii nr 104 zawarta jest umowa o objęcie przedsięwzięcia wsparciem bezzwrotnym z planu rozwojowego w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Umowę podpisano w kwietniu br. z Centrum Unijnych Projektów Transportowych. Całkowita wartość umowy o dofinansowanie to ponad 3,9 mld zł.
(JO)
