PKP Intercity oraz Newag S.A. pokazały w środę w Nowym Sączu elementy budowanego tu pierwszego z 35 zamówionych hybrydowych zespołów trakcyjnych. HZT Impuls 2 to pierwsze polskie pojazdy szynowe, które oprócz napędu elektrycznego posiadają też napęd spalinowy. Wart 3,36 mld zł kontrakt podpisano w połowie 2024 roku. Testy pojazdu rozpoczną się już za kilka tygodni, natomiast dostawy pociągów dla przewoźnika planowane są w latach 2027-2029.
– To zupełnie nowa jakość w taborze narodowego przewoźnika i realny krok w stronę bardziej dostępnej kolei – podkreślił obecny na prezentacji minister infrastruktury Dariusz Klimczak. – Ten kontrakt to ogromna wartość dla całego systemu transportowego. Mówimy o zamówieniu 35 nowoczesnych pociągów o wartości ponad 3,3 miliarda złotych, realizowanego w polskiej fabryce w Nowym Sączu. Najważniejsze jest jednak to, co ta inwestycja oznacza dla ludzi. Wprowadzając tabor dwunapędowy, realnie walczymy z wykluczeniem komunikacyjnym – dodał.
– Dzisiejsze wydarzenie wpisuje się w szerszy kontekst rekordowego rozwoju rynku kolejowego w Polsce. Rok 2025 przyniósł historyczne wyniki przewozowe. Z usług kolei skorzystało niemal 439 milionów pasażerów, a sam PKP Intercity przewiózł blisko 90 milionów osób. Te liczby jasno pokazują, że Polacy wracają na kolej i że inwestycje w tabor oraz ofertę przewozową przynoszą wymierne efekty – zaznaczył minister Klimczak.
🚆 Oto one – Hybrydy dla PKP Intercity!
— PKP Intercity (@PKPIntercityPDP) February 18, 2026
Wspólnie z @NewagSa S.A. pokazaliśmy elementy pierwszego z 35 spalinowo-elektrycznych pojazdów.
⚡ jazda z trakcją i bez niej
⏱️ krótszy czas podróży
🌍 więcej połączeń w 70 miastach
👥 lepszy dostęp do kolei dla 3,5 mln osób
💰 Wartość… pic.twitter.com/pk7lHyCnJS
Nowe HZT Impuls 2 zapewnią w każdym składzie miejsce dla 178 osób. To 154 miejsca w drugiej klasie i 20 w pierwszej. Ponadto 4 miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz ich opiekunów. W pojazdach znajdzie się 8 stojaków na rowery. Ponadto pasażerowie będą mogli skorzystać z oferty gastronomicznej dostępnej z maszyn vendingowych.
Pojazdy będą jeździły w relacjach krajowych w kategorii InterCity co pozwoli skrócić czas podróży dla pociągów obecnie obsługiwanych przez lokomotywy elektryczne oraz spalinowe. Będą one wyposażone w system bezpieczeństwa ETCS oraz silniki spalinowe spełniające najnowsze normy emisji spalin. Zgodnie z zamówieniem Newag zagwarantuje utrzymanie pojazdów przez 10 lat użytkowania, świadczone przy udziale pracowników przewoźnika.
To Cię z pewnością zainteresuje: W PKP Intercity jest już ponad sto lokomotyw Griffin z nowosądeckiego Newagu
(JO)
