PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na dofinansowanie modernizacji linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Umowa gwarantuje środki m.in. na modernizację odcinka między Nowym Sączem a Klęczanami jako części planowanej trasy do Krakowa, z nowym odcinkiem między Szczyrzycem a Podłężem.
Przetargi na modernizację dwóch odcinków linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz (Chabówka – Rabka Zaryte oraz bocznica Klęczany – Nowy Sącz) rozstrzygnięto już ponad pół roku temu ale do dziś nie podpisano umów z wykonawcami. Powodem był brak środków, które mają pochodzić z tzw. Krajowego Planu Odbudowy.
– Umowa podpisana z Centrum Unijnych Projektów Transportowych gwarantuje dofinansowanie inwestycji w wysokości ponad 3,9 mld zł w ramach środków Krajowego Planu Odbudowy (100% dofinasowania). To krok dla rozpoczęcia robót budowlanych na linii nr 104 Chabówka – Nowy Sącz.PLK SA planują niebawem podpisane umów z wykonawcami na realizację prac na odcinkach: Chabówka – Rabka Zaryte i Klęczany – Nowy Sącz – poinformowały we wtorek PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
– Zrobiliśmy kolejny krok do realizacji projektu Podłęże – Piekiełko. To kluczowy projekt kolejowy dla mieszkańców Małopolski. Zwalczy wykluczenie komunikacyjne południowej części regionu. Początek prac budowlanych już niebawem – powiedział po podpisaniu umowy minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Zagwarantowane unijne środki pozwolą w końcu podpisać z wykonawcami umowy pozwalające rozpocząć prace modernizacyjne na łącznie 43 km linii, w tym na 16-kilometrowym odcinku między Klęczanami a Nowym Sączem. Według zamierzeń PKP PLK, na tej trasie ma zostać przebudowana stacja Marcinkowice oraz przystanki Nowy Sącz Chełmiec i Nowy Sącz Miasto. W Nowym Sączu planowana jest budowa dwóch wiaduktów: na styku ulic Kolejowej i Zielonej (tu, gdzie dziś jest przejazd kolejowy) oraz nad ul. Krakowską (również w miejsce obecnego przejazdu drogowo-kolejowego) na osiedlu Helena. Inwestycja ma również obejmować budowę nowego mostu kolejowego na Dunajcu w Nowym Sączu. Czas na realizację całego zadania wyznaczono na 30 miesięcy od daty podpisania umowy czyli jeśli dojdzie do tego w najbliższych dniach, to ten odcinek linii powinien być gotowy w 2026 roku.
Co dokładnie ma zostać wykonane w Nowym Sączu i okolicy w związku z modernizacją linii kolejowej przeczytasz tutaj.
Modernizacja trasy nr 104 Chabówka – Nowy Sącz to część większego przedsięwzięcia zarządcy infrastruktury kolejowej. Przygotowywane jest połączenie kolejowe Podłęże – Piekiełko, które oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Zgodnie z analizami studyjnymi, realizacja projektu umożliwi wygodne i bezpieczne podróżowanie na trasie Kraków – Zakopane, w czasie krótszym niż 2 godziny, a na odcinku Kraków Główny – Nowy Sącz, poniżej 1 godziny.
W bieżącym roku ogłoszono także przetargi na modernizację odcinków Rabka Zaryte – Mszana Dolna oraz Limanowa – bocznica Klęczany. Zakres podstawowy w ogłoszonych przetargach planowany jest do finansowania ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Według najnowszych informacji całość projektu czyli modernizacji linii między Nowym Sączem i Chabówką oraz budową linii kolejowej Podłęże-Szczyrzyc-Tymbark/Mszana Dolna ma zakończyć się w 2030 roku i kosztować 16 miliardów złotych.
(JO)
