Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na przygotowanie analizy możliwości zmiany przebiegu trasy DK75 (sądeczanki) od Uszwi do Wytrzyszczki. Inwestor ma już decyzję środowiskową, która wskazuje przebieg tej drogi, jednak z uwagi na protesty mieszkańców oraz opinie i wnioski części samorządów Minister Infrastruktury zlecił przygotowanie dodatkowego opracowania. Za wykonanie tych prac będzie odpowiadała firma DATABOUT Sp. z o.o. Ich koszt to 891 750,00 zł.
Uszew – Wytrzyszczka
Decyzja środowiskowa zw grudnia 2024 wyznaczyła nowy przebieg drogi krajowej nr 75 od Brzeska do Nowego Sącza. Odcinek drugi, między Uszwią a Wytrzyszczką, to najdłuższa część trasy. W wariancie C zaaprobowanym przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Krakowie liczy 19,7 km.
– Zadaniem projektantów będzie sprawdzenie, czy jest możliwość korekty przebiegu wariantu A postulowanego przez część samorządów. Jego obecna trasa jest niemożliwa do realizacji ze względu na proponowaną budowę tunelu pod Górą Bukowiec. Taka inwestycja zagroziłaby ujęciom wody pitnej, z której korzystają mieszkańcy gminy Iwkowa i mogłaby wpłynąć niekorzystnie na pobliskie Źródło Św. Urbana. Sprawdzimy również, czy jest możliwość poprowadzenia drogi na tym odcinku w inny sposób, niż przewidują to warianty A i C. Na wykonanie tych prac firma DATABOUT Sp. z o.o będzie miała 10 miesięcy – podaje krakowski oddział GDDKiA.
Pozostałe odcinki
W połowie czerwca wybrano firmy, które przygotują szczegółowe założenia dla dwóch odcinków sądeczanki – trzeciego pomiędzy Wytrzyszczką a Łososiną Dolną (5,7 km) i piątego między Tęgoborzem a Nowym Sączem (9 km).
Trwa analiza dokumentów złożonych przez podmioty chcące przygotować Koncepcję programową dla pierwszego odcinka, od Brzeska do Uszwi (3,6 km).
Postępowanie na analizę możliwości zmiany przebiegu trasy pomiędzy Łososiną Dolną a Tęgoborzem (9,2 km) zostało unieważnione. Wpłynęła jedna oferta, której wartość (936 030 zł) dwuipółkrotnie przekraczała kwotę zaplanowaną przez GDDKiA na realizację tego zadania (373 920 zł). W przygotowaniu jest ponowny przetarg.
Sądeczanka
GDDKiA przypomina, że potoczna nazwa odnosi się do przygotowywanego od 2016 r. nowego przebiegu drogi krajowej nr 75 pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem. Choć trasa nie będzie drogą ekspresową, to będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, a wjazd i zjazd na nią będzie poprowadzony bezkolizyjnymi węzłami. W praktyce więc komfort podróżowania będzie taki, jak na drogach szybkiego ruchu.
Budowa sądeczanki przyczyni się do skrócenia czasu przejazdu, zwiększenia płynności ruchu tranzytowego oraz poprawy bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu. Wpłynie pozytywnie na rozwój gospodarczy i turystyczny regionu, a także dostępność komunikacyjną Nowego Sącza – trzeciego co do wielkości miasta województwa małopolskiego. Trasa zapewni sprawne połączenie z autostradą A4 oraz dwoma innymi kluczowymi ośrodkami regionu, Krakowem i Tarnowem.
Droga konieczna dla poprawy bezpieczeństwa
Na dzisiejszej DK75 dochodzi do wielu wypadków. W latach 2017-2024 na 47 km drogi między Brzeskiem a Nowym Sączem było ich 298. Zginęły w nich 34 osoby, 439 zostało rannych, z czego 127 ciężko. 25 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych to piesi. Rocznie na tej drodze giną średnio cztery osoby.
GDDKiA zwraca uwagę, że Nowy Sącz to jedno z największych miast w Polsce, które nie ma dostępu do dwujezdniowej drogi krajowej. Podobna sytuacja jest jeszcze m.in. w Kaliszu, gdzie jednak trwają zaawansowane prace związane z przygotowaniem budowy nowej DK25, która połączy miasto z trasą S11. DK75 między Brzeskiem a Nowym Sączem jeżdżą codziennie tysiące aut. Najwięcej w okolicy stolicy Sądecczyzny (21,6 tys. pojazdów), gdzie swoją siedzibę ma wiele firm produkcyjnych i przedsiębiorstw transportowych. Najmniej pojazdów porusza się trasą między Tymową a Jurkowem (12,6 tys.).
źródło: GDDKiA Oddział Kraków
