Sześciu wykonawców złożyło oferty w przetargu na budowę 1,5-kilometrowej obwodnicy Chełmca, będącej jednocześnie łącznikiem między północną i zachodnią obwodnicą Nowego Sącza. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza przeznaczyć na inwestycję nie więcej niż 56,8 mln zł; dwie oferty mieszczą się w zakładanym budżecie.
Najtańszą ofertę – 49,7 mln zł – złożyło konsorcjum Swietelsky Rail Polska i austriackiego Swietelski AG. Następna jest propozycja Rubau Polska (54,1 mln zł). Powyżej zakładanego budżetu znalazły się oferty Banimex (57,5 mln zł), konsorcjum IMB-Podbeskidzie/Energopol (58,8 mln zł), Primost Południe (62,2 mln zł) i Strabag (65 ml zł).
– Od wykonawcy wyłonionego w przetargu oczekiwane jest wybudowanie ok. 1,5 km odcinka drogi jednojezdniowej, dwupasowej, klasy technicznej GP (główna ruchu przyspieszonego). Prace przewidują również budowę obiektów inżynierskich (dwa mosty i dwa wiadukty), przebudowę i rozbudowę dróg poprzecznych oraz budowę i przebudowę infrastruktury technicznej. Niezbędna będzie także przebudowa wlotu ronda na połączeniu obwodnicy w ciągu drogi krajowej nr 28 z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 28 (ul. Limanowskiej) i drogi powiatowej nr 1583K, a także ronda na połączeniu obwodnicy Chełmca z drogą powiatową nr 1551K w ciągu ul. Marcinkowickiej. Zaprojektowana jest również rozbudowa dróg gminnych (ulic: Batalionów Chłopskich, Leśna i Węgrzynek), budowa chodników i urządzeń ochrony środowiska (ekrany akustyczne, osadniki i separatory) – tłumaczy Iwona Mikrut, rzeczniczka krakowskiego oddziału GDDKiA.
Poprowadzona po nowym śladzie obwodnica, w północnej części Chełmca, ominie jego centrum i umożliwi połączenie dróg krajowych nr 28 i 75 w północno-zachodniej części Nowego Sącza. Przyczyni się to do poprawy istniejących warunków komunikacyjnych na terenie gminy Chełmiec oraz na odcinku dojazdu do Nowego Sącza.
O szybkiej budowie łącznika między północną i zachodnią obwodnicą Nowego Sącza miejscowi politycy i parlamentarzyści zapewniali już od 2015 roku, czyli od momentu oddania do użytku obu tych obwodnic. Łączący je 1,5-km odcinek znalazł się przed laty w tzw. Kontrakcie Terytorialnym dla Małopolski (z dofinansowaniem w wysokości 30 mln zł). Potem jego budowa (jako obwodnica Nowego Sącza i Chełmca) znalazła się w ogłoszonym 26 sierpnia 2015 Programie Budowy Dróg Krajowych i Autostrad na lata 2014 – 2023 (z perspektywą do 2025). Lata realizacji łącznika według rządowego dokumentu określano na 2017 – 2020.
Decyzję środowiskową dla łącznika uzyskano w 2018 roku. Na początku 2019 roku GDDKiA unieważniła przetarg na zaprojektowanie i budowę obwodnicy Chełmca z powodu zbyt wysokich ofert wykonawców. Dwa lata temu ogłoszono kolejny przetarg, wyłącznie na wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych.
Dopiero na początku sierpnia 2021 wojewoda małopolski Łukasz Kmita wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (tzw. „zrid”) dla zadania „Budowa obwodnicy Chełmca w ciągu drogi krajowej nr 28”. Decyzja została wydana z rygorem natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że można od razu zaczynać prace.
Według Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, po rozstrzygnięciu przetargu prace przy budowie obwodnicy Chełmca obejmą lata 2022 – 2023.
(JO)
