Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała we wtorek umowy z wykonawcami koncepcji programowych dla dwóch odcinków przyszłej Sądeczanki (DK75). Dotyczą odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna (około 5,7 km przyszłej drogi) oraz Tęgoborze – Nowy Sącz (9 km). Jednak realizacja prac na terenie samego Nowego Sącza wymaga zawarcia odrębnego porozumienia z władzami miasta.
Krakowski oddział GDDKiA wyłonił wykonawców w przetargu 18 czerwca. Ponieważ nie wpłynęły odwołania, możliwe było podpisanie obu umów. Na realizację zadania wykonawcy mają odpowiednio 30 miesięcy (odcinek Wytrzyszczka – Łososina Dolna) oraz 27 miesięcy (odcinek Tęgoborze – Nowy Sącz).
Koncepcję programową dla odcinka Wytrzyszczka – Łososina Dolna przygotuje firma DATABOUT. Wartość prac wynosi niemal 6,6 mln zł. W tej części nowa trasa będzie przebiegać w pobliżu obecnej DK75, miejscami wykorzystując jej istniejący przebieg. Umowa obejmuje również badania geologiczne. Zaplanowano wykonanie 4150 odwiertów o łącznej długości 4,2 km oraz 1450 sondowań.
Koncepcja programowa uszczegóławia wariant trasy wybrany w decyzji środowiskowej. Określa m.in. rozwiązania konstrukcyjne, materiały oraz parametry obiektów inżynierskich. Badania geologiczne, obejmujące odwierty i sondowania, pozwalają natomiast ocenić warunki gruntowe i nośność podłoża, co jest kluczowe dla bezpiecznego zaprojektowania drogi.
Z kolei koncepcję programową dla odcinka Tęgoborze – Nowy Sącz przygotuje konsorcjum firm Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT-WARSZAWA oraz Infra-Centrum Doradztwa. Wartość umowy przekracza 12,5 mln zł. Na tym odcinku przebudowany zostanie wyjazd z Nowego Sącza. Obecną jednojezdniową DK75 zastąpi nowoczesna droga dwujezdniowa. W ramach prac zaplanowano wykonanie 7000 odwiertów o łącznej długości 6,7 km oraz 2600 sondowań.
– W tym przypadku pojawia się dodatkowy element, ponieważ prace dla tej części trasy wymagają zawarcia oddzielnego porozumienia z władzami miasta. Nowy Sącz jako miasto na prawach powiatu odpowiada bowiem za zarządzanie wszystkimi drogami na swoim obszarze – wyjaśnia GDDKiA.
– Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje obecnie projekt zmian w ustawie o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Nowelizacja umożliwi miastom na prawach powiatu uzyskanie dofinansowania na budowę dróg krajowych. Dzięki temu Nowy Sącz – podobnie jak Tarnów – będzie mógł liczyć na znaczące wsparcie z budżetu państwa – mówił wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec w Łososinie Dolnej, gdzie odbyło się podpisanie umów z wykonawcami koncepcji.
Jak podaje GDDKiA Oddział Kraków, wybór oferty na koncepcję programową dla odcinka Okocim – Uszew (3,6 km) powinien nastąpić jeszcze w tym miesiącu. Natomiast ponownie ogłoszono przetarg na analizę możliwości zmiany przebiegu odcinka Łososina Dolna – Tęgoborze (9,2 km). Już za tydzień podpisana zostanie umowa na analogiczny zakres prac dla odcinka Uszew – Wytrzyszczka (19,7 km).
– Prace nad Sądeczanką mają dwutorowy charakter. W przypadku trzech odcinków, dla których w lipcu br. będą podpisane umowy na koncepcję programową, w 2028 roku ogłoszone zostaną przetargi na realizację w systemie Projektuj i Buduj. W przypadku dwóch pozostałych odcinków, których przebieg budzi zastrzeżenia części samorządów, analizowane są możliwości zmiany ich przebiegu. Na bazie uzyskanych wyników jeszcze w tym roku GDDKiA podejmie decyzję o dalszym sposobie procedowania i trybie realizacji – informuje inwestor.
Zdaniem Macieja Ostrowskiego, dyrektora krakowskiego oddziału GDDKiA pierwsze prace budowlane mogą zacząć się najszybciej na najkrótszym odcinku Okocim – Uszew – około roku 2029-2030. W kolejnych dwóch latach być może na dwóch kolejnych odcinkach, w tym w Nowym Sączu. W tych przypadkach zakłada się finał prac na lata 2034-2035. Trudny do określenia jest termin rozpoczęcia i zakończenia robót na tzw. spornych odcinkach (Uszew – Wytrzyszczka oraz Łososina Dolna – Tęgoborze, gdzie m.in. wciąż nie wiemy, czy będzie możliwa budowa tunelu pod górą Just).
(JO), źródło: Ministerstwo Infrastruktury, GDDKiA
