Trzy oferty złożono w ogłoszonym przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Nowym Sączu przetargu na zakup 10 autobusów napędzanych silnikiem diesla. Spółka zamierza na te pojazdy wydać z własnych środków kilkanaście milionów złotych. Natomiast kilkakrotnie więcej może kosztować finansowany ze środków unijnych zakup ultranowoczesnych inteligentnych systemów transportowych (ITS). Dobiega końca trwający niemal od roku przetarg a najniższa oferta sięga 34 mln zł.
W trwającym przetargu MPK szuka dostawcy 10 nowych autobusów klasy maxi (długość 11,5 – 12,5 m). Każdy pojazd powinien mieć co najmniej 26 miejsc siedzących i mieścić najmniej 85 pasażerów.
We wtorek otworzono oferty. Spółka poinformowała, że na zakup planuje przeznaczyć 13,9 mln zł brutto. Niewiele powyżej tej kwoty (14,05 mln zł) proponuje spółka Autobagi Polska, która jest m.in. dystrybutorem tureckich autobusów BMC i 12-metrowego modelu Procity z silnikiem diesla. 14,96 mln zł zaoferowała spółka VBI Busimport, przedstawiciel m.in. marki Iveco. Na 18,47 mln zł wycenił swoją ofertę Solaris Bus & Coach z Bolechowa pod Poznaniem. To polska marka należąca do hiszpańskiej Grupy CAF, znana m.in. z autobusów Solaris Urbino (kilkanaście takich pojazdów (w różnych wersjach, z napędem na diesel lub gaz CNG) eksploatuje od lat nowosądeckie MPK.
Głównym kryterium wyboru oferty oprócz ceny będą parametry techniczne oraz okres dostawy i gwarancji. Zamawiający oczekuje realizacji zamówienia najpóźniej w 12 miesięcy od momentu udzielenia zamówienia. Rozstrzygnięcie powinno zapaść w najbliższych tygodniach.
Natomiast do finału zmierza ciągnący się od czerwca zeszłego roku przetarg dotyczący dostawy i montażu inteligentnych systemów transportowych. Prowadzono wstępne konsultacje rynkowe, negocjacje a przy okazji toczono spory przed Krajową Izbą Odwoławczą. W końcu w kwietniu ogłoszono kwotę, jaką zamawiający zamierzać przeznaczyć na zakup ITS – 22,5 mln zł i trzy złożone oferty. Najtańszą złożyło konsorcjum ze spółką R&G Plus z Mielca jako liderem – na 33,9 mln zł brutto.
Przetarg obejmuje zakup szeregu urządzeń i systemów związanych m.in. z informowaniem pasażerów i zarządzaniem flotą. To m.in. tablice kierunkowe i monitory wewnętrzne montowane w autobusach, komputery pokładowe, systemy łączności oraz monitoringu video w pojazdach. Również oprogramowanie, systemy liczenia pasażerów oraz tablice dynamicznej informacji przystankowej. Także system biletu elektronicznego, kasowniki wielosystemowe, system zarządzania flotą MPK. Zamówienie obejmuje także stworzenie internetowego portalu dla pasażerów oraz aplikacji mobilnej, które ułatwią m.in. zakup biletów.
Na tym etapie liczy się najniższa cena. MPK będzie musiało zdecydować, jak postąpić w przypadku rozbieżności między zakładanym budżetem i ofertami i w jaki sposób podejść do obecnych i planowanych inwestycji. Bowiem zakup ITS w większości jest finansowany z programu Fundusze Europejskie dla Małopolski na lata 2021-2027 – przedsięwzięć w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT). Ale jest tylko częścią większego projektu pod nazwą „Rozwój transportu miejskiego w Sądeckim Obszarze Funkcjonalnym”. Tutaj dofinansowanie przekracza 54 mln zł a MPK jest głównym beneficjentem. Projekt zakłada także zakup minimum 18 niskoemisyjnych autobusów zasilanych sprężonym gazem CNG (w tym przypadku przetarg dopiero będzie ogłoszony dopiero w najbliższych tygodniach).
Aktualizacja: MPK zawiadomiło o wyborze oferty najkorzystniejszej w przetargu „Dostawa i montaż Inteligentnych Systemów Transportowych dla MPK Spółka z o.o. w Nowym Sączu”. Za taką uznano najtańszą ofertę konsorcjum ze spółką R&G Plus z Mielca i Sprint S.A. z Olsztyna Cena wybranej oferty to 37,03 mln zł brutto jest wyższa niż podana w momencie otwarcia ofert. Wytłumaczono tę sytuację dokonaniem „poprawy omyłki polegającej na niezgodności z dokumentami zamówienia”.
(JO)
