Na zmodernizowanym odcinku linii kolejowej nr 104 między Nowym Sączem a Marcinkowicami trwają ostatnie przygotowania do uruchomienia na nim ruchu pasażerskiego. Sprawdzane są wszystkie systemy, nawet testowana jest iluminacja nowego mostu kolejowego na Dunajcu. Na wejście w życie czeka rozkład jazdy pociągów, które od 14 czerwca będą kursować na razie na zaledwie 9-kilometrowej trasie.
Most na Dunajcu powstał w ramach modernizacji linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka. I jednocześnie szerszego projektu „Podłęże-Piekiełko” – największej inwestycji kolejowej w Polsce. W przyszłości inwestycja zapewni nowe, szybsze połączenie pomiędzy stolicą Małopolski a Podhalem i Sądecczyzną. Teraz, wraz z korektą rozkładu jazdy kolei, na tory wjadą pociągi. 14 czerwca rozpoczną kursy między dworcem głównym w Nowym Sączu, przystankami Nowy Sącz Miasto i Nowy Sącz Chełmiec a stacją w Marcinkowicach.
Pociągi pojadą po nowych torach, wiaduktach i nasypach. Przejadą także przez most na Dunajcu w Nowym Sączu, zbudowany w miejscu poprzedniego stalowego mostu kolejowego (z 1947 roku, rozebranego pod koniec 2023). Nowy obiekt będzie iluminowany i teraz, w ostatnich dniach, prowadzono właśnie testy oświetlenia. Przewidywane jest użycie wielu barw, w zależności potrzeb i okazji.
Województwo Małopolskie, które jest organizatorem ruchu pasażerskiego w województwie, zaplanowało na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice 14 par pociągów w dni robocze. Natomiast nieco mniej – 9 par, pojedzie w soboty i niedziele. Połączenie obsłuży POLREGIO.
Przejazd na krótkiej, 9-kilometrowej trasie planowo zajmie 11-12 minut. Bilet normalny według cennika POLREGIO to 5,70 zł.
Zobacz szczegółowy rozkład dla stacji Marcinkowice (odjazdy i przyjazdy)
(JO)
