Od 14 czerwca przywrócony zostaje, po 22 latach, ruch pasażerski na odcinku Nowy Sącz – Marcinkowice na modernizowanej linii kolejowej nr 104. Jaki jest rozkład jazdy, gdzie i za ile można kupić bilet, jakim pojedziemy taborem?
Linia kolejowa nr 104 łączy Nowy Sącz z Chabówką. Jej modernizacja jest częścią wielkiej inwestycji, której potoczna nazwa brzmi „Podłęże – Piekiełko”. Drugim segmentem jest budowa linii nr 622 Podłęże – Szczyrzyc/Tymbark – Mszana Dolna. Cały projekt jest prowadzony etapami. Prace przygotowawcze ruszyły w 2019 r., a pierwsze maszyny wjechały na budowę w 2023 r. To właśnie wtedy rozpoczęły się prace, dzięki którym już 14 czerwca pociągi będą mogły pojechać z Nowego Sącza do Marcinkowic – podaje Biuro Prasowe UMWM (organizatorem tych przewozów jest Marszałek Województwa Małopolskiego).
– Udogodnieniem dla mieszkańców Sądecczyzny będzie przywrócenie od 14 czerwca komunikacji kolejowej na odcinku łączącym Nowy Sącz z Marcinkowicami. W dni robocze podróżni będą mogli skorzystać z połączeń średnio co godzinę – w sumie zaplanowano 14 par pociągów kursujących między godz. 5 rano a północą (pierwszy pociąg z Nowego Sącza wyrusza w trasę o godz. 5:32, a z Marcinkowic o 5:11, ostatnie przejazdy są zaplanowane odpowiednio na godz. 23:40 i 23:02). W soboty i niedziele do obsługi linii przewoźnik skieruje po 9 składów w obie strony. Na trasie liczącej ponad 9 km zostaną uruchomione przystanki Nowy Sącz Miasto, Nowy Sącz Chełmiec i Marcinkowice – informuje POLREGIO, któremu przewozy zlecił samorząd województwa.
Materiał promocyjny: Wakacyjna Szkoła Pływania Chełmiec 2026 – kurs pływania dla dzieci w wakacje
Ostatnie regularne kursy pasażerskie z Nowego Sącz do Chabówki odbywały się w 2004 roku. Później pojawiały się tu głównie wakacyjne składy retro prowadzone przez parowozy. A teraz, na razie na odcinku między Nowym Sączem a Marcinkowicami – z przystankami Nowy Sącz Miasto i Nowy Sącz Chełmiec, przejazd zajmie 12 minut.
Połączenie Nowy Sącz Marcinkowice. Gdzie kupić bilet?
Jedyna czynna (w określonych godzinach) kasa biletowa jest tylko na dworcu głównym w Nowym Sączu. Jednak najprościej bilet można nabyć przez stronę internetową polregio.pl lub aplikację mPolregio. W tym przypadku zapłacimy za przejazd 5,70 zł („Taryfa Górska” Polregio). Oczywiście obowiązują wszystkie ustawowe zniżki. Ponadto można skorzystać z innych aplikacji oferujących nabycie biletów kolejowych (np. KOLEO, Bilkom, SkyCash, Jakdojade) – jednak w tym przypadku możemy zapłacić nieco drożej (najczęściej 6,70 zł za opisywane połączenie).
– Dodatkowo dla grup liczących od 2 do 6 osób przygotowano atrakcyjną ofertę promocyjną „Małopolski bilet dla rodziny”. Szczegółowe warunki taryfowe oraz kompletne cenniki biletów jednorazowych i okresowych, w tym miesięcznych, są dostępne na stronie internetowej polregio.pl w zakładce „Oferty i promocje”, po wybraniu sekcji „Oferty regionalne” i wskazaniu województwa małopolskiego – przekazuje Zespół Prasowy POLREGIO.
Jeśli wsiadamy na przystanku bez kasy biletowej, można także kupić (za gotówkę lub kartą) bilet u obsługi pociągu bez dodatkowej opłaty. Po więcej informacji warto zajrzeć na stronę przewoźnika gdzie znajdziemy najczęściej zadawane pytania.
Co z przystankiem Nowy Sącz Miasto?
W ramach wartej niemal 1 mld zł modernizacji odcinka linii 104 między Nowym Sączem a Marcinkowicami i bocznicą w Klęczanach, od jesieni 2023 położono nowe tory ale też przebudowano układ komunikacyjny w wielu miejscach (np. zbudowano nowe wiadukty i bezkolizyjne skrzyżowania przy ul. Kolejowej oraz Krakowskiej) i wzniesiono budynek Lokalnego Centrum Sterowania. Powstał nowy most kolejowy na Dunajcu, podziemne przejścia dla w kilku miejscach, potężne mury oporowe zabezpieczające skarpy i zmodernizowane przejazdy. Także przystanek Nowy Sącz Miasto zyskał nowy peron i odrestaurowane zadaszenie.
Jednak opuszczony i zdegradowany, zabytkowy, XIX-wieczny budynek przystanku Nowy Sącz Miasto wciąż czeka na renowację. Obiekt należy do innej spółki, czyli PKP S.A. i jest zarządzany przez PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Krakowie. Jego renowacja jest przygotowywana już od dawna, ale wygląda na to, że na jej finał poczekamy jeszcze kilka lat.
– Na początku maja br. zakończone i odebrane zostały prace na zewnątrz budynku, związane m.in. z przyłączami, ale w planach PKP S.A. są również prace remontowe obejmujące m.in. dach, elewację, poczekalnię, toalety oraz pomieszczenie technicznie. Wykonanie robót na dworcu Nowy Sącz Miasto zostało ujęte na liście podstawowej programu PKP S.A. Dworce Przyjazne Pasażerom, co oznacza, że zostały zabezpieczone już środki finansowe na ten cel. Obecnie inwestycja jest na etapie przygotowania, zatem więcej szczegółowych informacji będziemy mogli udzielić w późniejszym czasie – powiedział nam Michał Stilger z Biura Komunikacji Polskie Koleje Państwowe S.A.
Czym pojedziemy?
Do obsługi połączenia Nowy Sącz – Marcinkowice – Nowy Sącz, POLREGIO przewidziało elektryczne zespoły trakcyjne EN99, czyli dwuczłonowe pojazdy z rodziny Acatus, produkowane przez bydgoską Pesę.
9-kilometrowy odcinek Nowy Sącz – Marcinkowice będzie drugim (po Chabówka – Rabka Zaryte) oddanym do eksploatacji na modernizowanej od kilku lat linii kolejowej Nowy Sącz – Chabówka. Inwestycja, prowadzona w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko”, w przyszłości pomoże skrócić czas przejazdu pociągiem z Krakowa do Zakopanego i Nowego Sącza.
Kolejnym krokiem w przywracaniu ruchu kolejowego na linii 104 będzie oddanie do użytku przystanku Chomranice i nowej stacji Męcina, spodziewane w pierwszym lub drugim kwartale 2027. Kolejny krok to połączenia do Limanowej, przez niemal 4-kilometrowej długości tunel pod Pisarzową, co może także nastąpić pod koniec przyszłego roku. Natomiast obie części wycenianego na około 17 mld zł przedsięwzięcia, powinny być ukończone około 2030-2031 roku.
(JO)
