Polskie Linie Kolejowe S.A. pokazują najnowsze zdjęcia (z 14 maja) z Nowego Sącza ze zbliżającej się do końca modernizacji odcinka linii kolejowej nr 104. 14 czerwca na 9-kilometrowy odcinek do Marcinkowic wyjadą pierwsze, regularne pociągi obsługiwane przez Polregio.
W Nowym Sączu w ramach prac modernizacyjnych linii do Chabówki od jesieni 2023 roku prowadzono potężne roboty związane z infrastrukturą kolejową oraz drogową. Koszty sięgnęły miliarda złotych (wartość dla całego 16-kilometrowego tzw. odcinka E od stacji Nowy Sącz do bocznicy w Klęczanach).
To część projektu „Podłęże-Piekiełko”, który prócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka–Nowy Sącz polega na budowie 58 km nowej linii, która połączy Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. Ułatwi to komunikację Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną.
Do tej pory w grudniu ub. roku udało się wznowić kursowanie pociągów na odcinku między Chabówką i Rabką Zaryte. Natomiast w momencie korekty kolejowego rozkładu jazdy (14 czerwca) na zmodernizowany odcinek linii 104 wyjadą składy na trasie Nowy Sącz – Nowy Sącz Miasto – Nowy Sącz Chełmiec – Marcinkowice (i z powrotem).
W dni robocze zaplanowano 14 par pociągów. Odjazdy ze stacji Nowy Sącz: 5:32, 6:32, 7:46, 8:57, 10:50, 12:14, 13:20, 14:45, 15:49, 17:01, 18:11, 19:06, 20:11 oraz 23:40. Pociągi z Marcinkowic będą odjeżdżać o godz. 5:11, 6:11, 7:24, 8:13, 10:01, 11:39, 12:59, 14:24, 15:16, 16:12, 17:37, 18:30, 19:49 oraz 23:02. W dni wolne od pracy kursować będzie 9 par pociągów Polregio.
Kolejnym krokiem przywracania ruchu kolejowego na linii Nowy – Sącz Chabówka ma być wydłużenie trasy z Nowego Sącza do Chomranic i Męciny a potem do Limanowej (na tym odcinku niedawno zakończono drążenie tunelu o długości 3,75 km). Polskie Linie Kolejowe na razie nie podają, kiedy na tym odcinku pojawią się pociągi. Natomiast zakończenie prac w ramach projektu „Podłęże-Piekiełko” i uruchomienie szybkich połączeń Nowy Sącz – Kraków, obecnie jest zakładane na rok 2030/2031.
Więcej o projekcie „Podłęże-Piekiełko”.
(JO)
